西方针对俄罗斯原油的价格上限措施已实施了整整一年，但这一制裁工具的效果难言理想。
　　去年12月5日，七国集团（G7）、欧盟和澳大利亚针对俄罗斯原油设置了60美元/桶的价格上限。在这一机制下，只有当俄罗斯石油价格低于上限时，西方公司才会为运载俄油的船舶提供保险和金融等服务。
　　根据西方官员的公开说法，价格上限机制的目的是限制俄罗斯的能源收入，同时确保俄罗斯原油继续在国际市场交易，防止能源价格飙升。
　　俄油早就突破价格上限
　　然而，在实施一年的时间里，俄油价格上限机制并没有发挥太多作用。限价机制推出之初，俄罗斯原油价格明显低于60美元/桶的上限，这让价格上限机制显得有些多余。俄乌冲突爆发后，西方普遍回避俄罗斯的石油，于是俄罗斯转而向印度等亚洲买家出口廉价石油。
　　到了今年下半年，情况又出现了变化。从7月开始，俄罗斯旗舰级原油乌拉尔原油的交易价格就突破了60美元/桶的价格上限。
　　据大宗商品数据公司阿格斯(Argus Media)的数据，乌拉尔原油目前比布伦特原油便宜约16美元/桶，而今年1月两者价差还超过40美元。俄乌冲突爆发前，乌拉尔原油和布伦特原油大致相同，布伦特原油是全球油价基准。
　　欧盟禁运俄油的影响更大
　　据能源与清洁空气研究中心（CREA）估计，受价格上限机制和欧盟禁止进口俄油影响，俄罗斯过去一年的石油出口收入减少了14%。欧盟自去年12月5日开始禁止进口俄罗斯海运原油。
　　CREA指出，由于未能执行、加强和持续监控价格上限，俄罗斯得以在今年下半年消除了限价措施的影响。
　　许多分析人士认为，相比价格上限机制，欧盟禁运俄油在限制俄罗斯能源收入方面发挥的作用更大。
　　美国官员承认，限价措施的效果越来越差，并在最近启动了所谓的第二阶段政策，包括制裁违反价格上限机制的公司、船只和个人。
　　据悉，俄罗斯通过使用不在制裁范围内的老旧油轮运输石油，来规避价格上限机制。CREA在其报告中称，G7应禁止向联盟以外的公司出售油轮，以防止这类船只数量进一步增加。
（文章来源：财联社）