在上半年经历交付低谷后，8月初，国内造车新势力车企接连公布7月交付量显示，7月新势力车企交付量整体呈现上升的势头，多家车企创下月交付量的新高。其中理想汽车仍旧以3万辆以上的月交付量，排名新势力车企第一；蔚来成为第二家月销量达到2万辆的新势力车企。
　　从目前车企自主披露的数据来看，头部的新能源车企销量几乎都出现了同比上升的趋势。乘联会此前曾预估，7月新能源汽车零售总量为62万辆左右，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。
　　其中，理想汽车继续保持强势的销量表现，7月该公司累计交付量为34134辆，同比增长227.5%。理想L7在上市5个月时间内，总交付量突破5万辆；理想L8和理想L9的交付量从今年3月的1.2万辆，提升到7月的2万辆。
　　今年前7个月，理想的累计销量已经达到17.32万辆，在造车新势力车企中领先。对于理想汽车而言，今年年底将发布纯电动车型理想MEGA，入局纯电动依然将是一次新的挑战。
　　蔚来7月交付量也持续回暖，20462辆的交付量不仅创下蔚来月交付新高，在新势力车企也排名第二。蔚来也成为理想汽车之后，第二家实现月交付达2万辆的新势力车企。其中，全新ES6月度交付量破万辆，是新势力车企中少有的单车月销破万辆的产品。
　　7月上旬，摩根士丹利在报告中预测，蔚来7月份的交付量将达到1.5万辆，然后在9月份将稳步上升，届时公司的目标是实现月销2万辆。在密集交付ES6、ET5T、ES8等多款新车型，并且降价3万元之后，蔚来提前实现了月销2万辆的目标。
　　8月1日再次发布降价信息的零跑汽车，7月交付量为14335辆，同比增加19%。今年年初，零跑汽车销量较为低迷，曾出现2个月合计销量不足5000辆。但3月1日率先全系下调价格后，被誉为新的“价格屠夫”的零跑汽车销量开始回暖。8月份零跑汽车再度降价的车型为C11和C01，C系列目前是零跑汽车的销量支柱，刚刚过去的7月，C11车系交付就超过9200辆。
　　小鹏汽车则在宣布与大众联姻之后，7月实现了11008辆交付量，同样创今年以来的新高。其中G6成为P7之后，小鹏汽车又一款销量支柱性产品，从7月中旬至7月底，小鹏G6已在全国110座城市启动规模交付，当月累计交付超过3900辆。
　　背靠传统车企的新能源品牌方面，广汽埃安7月销量为4.5万辆，同比增长80%。极氪7月交付1.2万辆新车，同比增长139.7%，环比增长13.4%，在创交付纪录新高的同时，也连续6个月同环比正增长。岚图7月交付3412辆，同比上涨90%；北汽极狐的7月交付量为1826辆。
（文章来源：大河财立方）